主题：高额利润下疯狂的炒作！！！

   京哈线已经存在多年，班次众多，坐火车从丰润到北京站最少只需要1小时10分，下车就是地铁1号线，交通成本从23.5元到110元不等；京唐城际预计2020年建成，班次价格暂时不清楚，参考京津城际，大约100元左右，从唐山到北京通州新火车站理论时间35分钟，加上中途停靠大约1个小时，由于京唐城际的终点站是通州新火车站，目前还没有地铁，需要倒3趟公交才能到北京市区，至少需要1个半小时。

    哪个更有优势？一目了然。为什么炒房团缺失了丰润，而来炒作唐山？甚至炒作与城际毫无关系的丰南、开平、古冶、曹妃甸？

    炒作！赤裸裸的炒作，为了牟取高额利润的炒作！！！

楼主不明白城际与高铁有啥区别，所以就不要讨论这个话题了

中国社会科学院财经战略研究院等机构今天（30日）公布的最新研究结果认为，全国35个大中城市普遍存在估值过高的风险，热点城市的整体风险状况较为突出，而二线非限购城市的风险状况相对乐观。

研究结果认为，目前整体风险最为突出的十个城市依次是：深圳、厦门、上海、北京、南京、天津、郑州、合肥、石家庄、福州（限于35个大中城市）。

30日，中国社会科学院财经战略研究院、中国社会科学院城市与竞争力研究中心共同发布《中国住房发展报告（2016-2017）》。

中国社会科学院财经战略研究院院长高培勇表示，下一步的楼市调控，必须走出一条不同于以往的路子，坚持供给侧结构性改革，在关键领域实现改革突破。

畸形的中国房地产市场，造就官商勾结，官商互惠，盘剥百姓，管理无序。

北京至唐山高铁已成地产商忽悠的噱头，唐山到北京高铁票价大概在百元左右，北京人在唐山置业，天天通勤上班，够奢侈的。另外唐山空气质量和地震带成为适宜居住城市的两大硬伤，不会成为皇城根人选择居住之地。新的北京高铁站在东五环，也就是说在通州区（通县），出行不是很方便。